Un informe de la empresa Intemac, al que ha accedido EL PAÍS, destaca la urgente necesidad de intervenir en la línea 7B de Metro de Madrid debido a la grave inestabilidad de uno de sus túneles en San Fernando de Henares.
Inaugurada en 2007 por Esperanza Aguirre, esta infraestructura ha sido problemática desde su inicio, ha cerrado ya nueve veces en sus 17 años de existencia y permanece cerrada desde agosto de 2022. Las obras alteraron un subsuelo altamente soluble al contacto con el agua, afectando la estabilidad del terreno y del túnel.
Según informa el periodista Juan José Mateo, el informe detalla que, para solucionar estos problemas, es necesario intervenir en al menos 600 metros de la línea entre las estaciones de Hospital del Henares y San Fernando.
Propone inyecciones de lechada de cemento para impermeabilizar y consolidar el terreno, y un control exhaustivo de los movimientos de los edificios mediante Estaciones Totales Robotizadas (ETR). Además, recomienda un proceso detallado de reconstrucción de la plataforma ferroviaria.
El documento también señala que las medidas previas no han sido suficientes, ya que el túnel continúa hundiéndose y presenta un estado de inestabilidad estructural grave, con desprendimientos, grietas y corrosión. La velocidad de descenso del túnel se ha duplicado recientemente, lo que implica un peligro significativo para personas y bienes. Ver noticia completa de El País.
La Comunidad de Madrid ha licitado un contrato de 34 millones de euros para intentar salvar la infraestructura, pero no garantiza la reapertura del tramo cerrado. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, anunció que el tramo operativo entre Estadio Metropolitano y San Fernando también cerrará durante siete meses para mejoras.
Este cierre ha generado incertidumbre entre los residentes y el alcalde de San Fernando, Javier Corpa, quien expresó su descontento, que confirmó sentirse “engañado”.
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